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智能駕駛的時代要到來了嗎?

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智能駕駛的時代要到來了嗎?

發布日期:2019-01-02 作者: 點擊:

近年來無人駕駛的發展速度逐漸加速。面對這一汽車產業的發展趨勢,國家層面也是逐漸加大了扶持和力度。在《汽車產業中長期發展規劃》中明確提及了到2020年,我國汽車DA(駕駛輔助)、PA(部分自動駕駛)、CA(有條件自動駕駛)系統新車裝配率超過50%,網聯式駕駛輔助系統裝配率達到10%,滿足智慧交通城市建設需求。到2025年,汽車DA、PA、CA新車裝配率達80%,其中PA、CA級新車裝配率達25%,高度和完全自動駕駛汽車開始進入市場。

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  不僅如此,更是進一步發布了《智能汽車創新發展戰略》(征求意見稿),表明到2020年,我國智能汽車新車占比達到50%,中高級別智能汽車實現市場化應用,重點區域示范運行取得成效。智能道路交通系統建設取得積極進展,大城市、高速公路的車用無線通信網絡(LTE-V2X)覆蓋率達到90%。

  為實現這一目標,全國各地陸續開展設立智能網聯汽車測試示范區,近年來除了工信部合作推進成立了一批智能網聯或自動駕駛示范區之外,部分省市通過與相關機構的合作也開始推進建立無人駕駛測試區,無人駕駛商用車在物流、環衛和公共交通等場景的加速落地。


  加速無人駕駛測試區設立

  2015年6月,工信部批準的國家級智能網聯汽車和上海示范區,示范區分四個階段展開建設——封閉測試區與體驗區、開放道路測試區、典型城市綜合示范區、城際共享交通走廊,從而逐步形成系統性評價體系和綜合性示范平臺。據了解,目前上海無人駕駛示范區的模擬交通場景數量已經增加到100個。

  在開辟先例之后,我國無人駕駛測試區設立的速度逐漸加快。2016年1月,工信部、北京市人民政府和河北省人民政府三方簽署合作協議,確定自2016年至2020年,將在北京亦莊經濟技術開發區全面建成智能汽車與智慧交通產業創新示范區,以開展綠色用車、智慧路網、智能駕駛、便捷停車、快樂車生活、智慧管理六大應用示范。同是2016年1月,工信部和重慶市簽署了《基于寬帶移動互聯網的智能汽車與智慧交通應用示范合作框架協議》成全國第3個“智能汽車與智慧交通應用示范區”。

  隨后,2016年7月南方科技大學、密西根大學和前沿產業基金在深圳簽訂了和合作協議,建立無人駕駛示范基地,目前該基地已經投入使用;2016年11月工信部與湖北省政府簽訂合作框架協議,批準在武漢成立智能網聯汽車示范區;同月,工信部與吉林省人民政府簽署了框架協議,擬在吉林省建立智能汽車與智能交通應用示范基地;2016年年底,雷諾集團、東南雷諾和武漢蔡甸生態發展集團三方聯合設立了武漢雷諾自動駕駛示范區。


本文網址:http://www.arjplb.tw/news/413.html

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