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新能源車零部件格局重塑?

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新能源車零部件格局重塑?

發布日期:2019-01-07 作者: 點擊:


全球汽車工業正進入“電氣化”時代。中國已成為全球新能源汽車的代名詞。在這個階段,有一個純電力,混合燃料電池的競爭。同時,智能、網絡、共享的概念也被升溫,促使工業生態學被重新塑造。在這一行業背景下,電池廠、車輛廠、零部件等相關行業必須進行合作。

數據顯示,2017年新能源汽車繼續高速增長,銷量達到777,000輛,同比增長53.3%。其中,比亞迪和北汽新能源的銷量超過10萬輛,東風新能源超過5萬輛。在巨大的銷售數據背后,除了政策紅利外,還有電池技術的成熟、制造能力和成本控制的提高、配套設施建設的速度、消費者認可的建立。

新能源汽車零部件

值得一提的是,作為一個擁有新能源汽車的大國,電動汽車關鍵部件的整合越來越明顯。電池與電機之間的合作和產業合作迫在眉睫。可以預見的是,一場關于技術、成本、資本、競爭、一體化、中外對抗以及供求變化的戲劇上演了。

電動汽車的關鍵部件可以改造:

光啟新能源汽車有限公司技術中心副主任說:“新能源汽車最初只是解決了擁有許可證的問題,被用戶用來解決限制,但自去年初以來,整個新能源汽車行業給消費者帶來了不同的體驗。預計到2020年,消費者對新能源產品使用的感覺將是舒適和優質的,可基本解決耐久、充電等問題;到2025年,結合智能網絡的發展,預計新能源將給該行業帶來顛覆性的變化。

對于新能源汽車來說,電池技術無疑是最關鍵的。“電池部件將以三種方式發展,而三電系統將取代傳統的電力組件;智能網絡要求將導致核心部件的重新布局;輕量化也將帶來零件和材料的革命。”很多技術學家認為電池能量密度預計在2020年左右達到265 wh/kg,電池重量也會顯著下降。

隨著電池技術和汽車技術的發展,新能源汽車的壽命預計將在2020年達到600公里。同時,隨著充電技術的進步,消費者的里程焦慮將在未來完全消除。一些資深人士認為,新能源汽車的成本預計在2020年將接近傳統混合動力汽車。然而,由于新能源汽車和智能網絡的獨特性,2020年將成為純電動汽車的轉折點,市場將迎來大規模的爆炸。

電池技術的另一個核心——電動驅動將轉向輕量化、高效和小型化,而gac將選擇最先進的電動驅動技術。它還將繼續降低三動力(電池、電機、電子控制)的成本。

作為回應,加奈新能源公司董事長指出,新能源汽車不僅使用了“電池”的核心指標來提高里程數和其他要求,而且電池行業的特點對材料和資源有著很強的依賴性,為了滿足全車企業降價的需求,整個供應鏈必須充分合作,尤其是安全、價格、在源頭上表現及其他問題.光靠電池公司是很難的。

行業專家表示,新能源汽車行業未來的競爭不再是技術、產品和企業之間的簡單競爭,而是資源、平臺和巨頭之間的強烈對抗。可見,新能源汽車零部件企業即將發生重大轉型,產業變革和技術升級正在加快,企業迫切需要進行轉型升級,提高企業整體核心競爭力。


本文網址:http://www.arjplb.tw/news/414.html

關鍵詞:新能源汽車零部件,汽車零部件廠家,汽車零部件廠商

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